Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Миф 56.

56. Впервые в России изобретен: автомобиль, мотоцикл, двухэтажный вагон, дирижабль.

Удивительнейшее сообщение, комментировать которое сложно, до такой степени оно противоречит общеизвестным фактам. Про автомобиль и мотоцикл не приходится и говорить. Странно, что за важное изобретение признается двухэтажный вагон - какая разница, кто его изобрел? Еще страннее, что изобретением признается дирижабль. Разумеется, уже братья Монгольфье прекрасно понимали, что можно сделать замкнутую оболочку и наполнить ее каким-либо газом легче воздуха. Проблема состояла только в том, что для этой очевидной идеи нужна была удачная, жизнеспособная техническая реализация. Например, такой реализацией можно считать французский дирижабль La France, построенный в 1884 году и совершавший реальные полеты. А вот первая российская концепция - дирижабль Циолковского - появилась годом позже и навсегда осталась теоретическим построением.

Миф 57.

57. Автомобильная промышленность была на уровне немецкой, авиационная – на уровне американской, одни из лучших в мире паровозы. Серия автомобилей Руссо-Балт, выпускавшаяся с 1909 года, была на мировом уровне, как по дизайну, так и по эксплуатационным качествам. Отличались прочностью и надежностью, свидетельством чему служили их успехи в ралли и дальних пробегах, в частности, на международных ралли Монте-Карло и Сан-Себастьян.

Русско-Балтийский завод, единственный производитель автомобилей в России, в 1913 году выпускал 140 автомобилей в год. В это время в США только знаменитых автомобилей Ford T выпускалось более 250.000 в год. К началу войны в России было чуть около 13.000 автомобилей, включая сюда и легковые, и грузовые. Даже несравнимые с США по уровню автомобилизации Германия и Франция имели к этому моменту 70.500 и 61.000 автомобилей соответственно. Таким образом, и национальная автомобильная промышленность, и автомобилизация в дореволюционной России находились в зачаточном состоянии.